Прокол под ж/д

Так как случаи, когда возникает потребность осуществить прокол под железной дорогой, нередки, ОАО «РЖД» разработало унифицированные правила, регулирующие данный вопрос. Действующие инструкции на этот счёт включают следующие основные требования:

• проектная документация проходит согласование по установленному порядку;
• издаётся приказ структурного подразделения или филиала ОАО «РЖД», закрепляющий своих представителей для осуществления технического надзора;
• в зонах, где проводятся работы, должны быть установлены страховочные пакеты;
• должна быть налажена телефонная связь между зоной проведения работ и поездным диспетчером, а также дежурным по железнодорожным станциям;
• если работы ведутся в тёмное время суток, место должно быть освещено;
• по 50 метров в обе стороны от места проведения прокола организуется маркшейдерский контроль положения полотна.

Компания «Энергия+» при соблюдении всех установленных ОАО «РЖД» правил многократно осуществляла проколы под железнодорожными путями.

Нами проводилась прокладка коммуникаций разного назначения, при этом обеспечивалось высокое качество и соблюдение установленных сроков.

Среди проколов под железной дорогой, осуществлённых нашими специалистами, можно отметить прокладку следующих коммуникаций:

• футляра диаметром 560 мм длиной 85 метров в районе автомобильного рынка на пр. Энергетиков;
• шести футляров диаметром 110 мм длиной 140 метров в районе ЗСД и «Ленинского проспекта»;
• двух футляров диаметром 160 мм длиной 120 метров в п. Понтонный;
• футляра диаметром 630 мм длиной 40 метров на территории Киришского НПЗ;
• двух футляров диаметром 110 мм длиной 120 метров в г. Чудово;
• футляров диаметром 110 мм различной длины в г. Окуловка.

При осуществлении всех этих работ были проведены соответствующие процедуры согласования в отделениях ОАО «РЖД».